Značka Jeep je pojem. Ztělesnění samotné podstaty off-roadů – vždyť slovo jeep pro mnohé představuje synonymum terénních aut. V podobě modelu Compass se pod jeho kapotu poprvé dostává plug-in hybridní pohon.

Při uvedení první generace v roce 2017 představoval Jeep Compass návrat značky do segmentu C-SUV a byl prvním jeepem, který byl navržen pro silnice celého světa. S více než 200 000 prodanými vozy od svého uvedení na evropský trh je toto kompaktní SUV hnací silou komerčního výkonu značky a představuje 40 % celkových prodejů. To potvrzuje jeho pozici jednoho z nejoceňovanějších modelů Jeep z pohledu evropských zákazníků a jednoho z nejžádanějších vozidel s plug-in hybridním pohonem 4xe. Přibližně jeden ze čtyř modelů Compass prodaných v Evropě je ve verzi 4xe. Verze 4xe je nejprodávanějším hybridním modelem v Itálii.

Vzhledově se compass velmi podobá vlajkové lodi Grand Cherokee, je ale o půl metru kratší. S délkou 4,4 metru míří do nejprodávanější kompaktní třídy SUV. Při pohledu zepředu Compass jasně zapadá do rodiny jeepů, díky sedmiotvorové masce chladiče má nejblíž k vlajkové lodi třídy Cherokee. Boků dominují výrazné hranaté výřezy blatníků a směrem dozadu stoupající linie oken.

Interiér a vnitřní prostor

Kabina byla navržena s ohledem na zvýšení komfortu a zlepšení života na palubě. Mezi hlavní novinky patří digitální 10,25palcový přístrojový panel s vysokým rozlišením, digitální rádio DAB, systém Uconnect 5 s dotykovou obrazovkou od 8,4 do 10,1 palce, která byla na palubní desce posunuta do vyšší pozice a nabízí tak lepší čitelnost. Opatřena je 5krát rychlejším procesorem s operačním systémem Android, bezdrátovými funkcemi Apple CarPlay a Android Auto, interaktivní navigací TomTom, rozpoznáváním přirozeného hlasu a službami Uconnect Services.

Interiér je nyní funkčnější díky novému uspořádání středové konzole a velkorysejším úložným prostorům (ty se zvětšili proti předchozí 2,8litrové verzi třikrát na nynějších 7,2 litru). Interiér je navíc modernější a osobitější díky nové palubní desce, středovému tunelu, volantu a obložení dveří, jež využívají prvotřídní materiály a povrchové úpravy.

Motory a technologie

Paleta motorizací nového modelu Compass zahrnuje zážehové a vznětové motory, a také plug-in hybridní hnací jednotku. Všechny varianty přitom splňují emisní specifikaci Euro 6D Final.

Nabídka zahrnuje přepracovanou vznětovou pohonnou jednotku 1.6 Multijet II, která nyní poskytuje výkon 130 k při 3750 ot./min a točivý moment 320 Nm při 1500 ot./min. Kombinovaná je se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Modernizace přinesla proti vznětovému motoru 1.6 předchozí verze nárůst výkonu o 10 k, což se projevuje i v dalších výhodách, zejména pokud jde o spotřebu paliva (o 10% nižší) a emise CO2 (v cyklu WLTP nižší o 11 g/km).

Zážehové motorizace jsou tvořené přeplňovaným čtyřválcem 1.3 GSE ve dvou výkonových verzích: 130 k s točivým momentem 270 Nm v kombinaci s šestistupňovou manuální převodovkou a 150 k s točivým momentem 270 Nm v kombinaci s dvouspojkovou automatickou převodovkou DDCT. Obě zážehové motorizace jsou spojené s pohonem předních kol.

Naopak jako čtyřkolka je k dispozici nová plug-in hybridní verze, označená jako 4xe. Čtyřválcový zážehový přeplňovaný motor 1.3 s plug-in hybridní technologií disponuje výkonem 190 nebo 240 k, točivým momentem 270 Nm a šestistupňovou automatickou převodovkou. Elektromotor na zadní nápravě je poháněn 11,4 kWh baterií, jež se nabíjí během jízdy nebo z externí elektrické zásuvky. Spojením spalovacího motoru a elektromotorů zaručuje nový Compass 4xe pozoruhodný výkon a potěšení z jízdy se zrychlením z 0 na 100 km/h za přibližně 7,5 sekundy (v závislosti na verzi). V čistě elektrickém režimu činí nejvyšší rychlost 130 km/h, v hybridním režimu pak 200 km/h.

Nový Compass je prvním modelem značky Jeep v Evropě, který nabízí autonomní řízení 2 úrovně a celá řada disponuje poslední generací asistenčních systémů řidiče ADAS. Mezi tyto systémy patří rozpoznávání dopravního značení, které čte a na přístrojovém panelu zobrazuje dopravní značení, inteligentní rychlostní asistent, který automaticky udržuje doporučenou rychlost, asistent pozornosti řidiče varující řidiče při poklesu pozornosti nebo zjištění mikrospánku, automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů, které zpomaluje až do úplného zastavení s cílem zamezit nehodě nebo alespoň zmírnit její následky. Největší novinkou je však dálniční asistent, který prostřednictvím kombinace adaptivního tempomatu a udržování v jízdním pruhu automaticky upravuje rychlost a trajektorii vozidla.

Technické údaje Jeep Compass

Fotogalerie