Hyundai i30 se na trh vydal poprvé v roce 2007 a dnes tvoří páteř modelového portfolia. Vzhledem k širokému výběru pohonů, karosářských variant a příznivé ceně je oblíbenou volbou firemních vozových parků.

Navzdory dlouhému životu je současná i30 teprve třetí generací, která tu je s námi od roku 2017. Tehdy šlo o mimořádnou designovou proměnu, z jejíž nadčasovosti těží vůz dodnes. Průběžné modernizace jen ladí detaily. Modernizovaná i30 vstoupila na český trh letos na jaře, stále ve třech typech karoserie – hatchback, fastback a kombi.

Současný modelový ročník poznáte podle nové výplně masky chladiče s ozdobou pod prostorem pro registrační značku a kolem mlhovek. Chromování zadního nárazníku je hranatější a v základu vůz nabízí kompletní LED osvětlení, které bylo dříve za příplatek. Karoserii lze nalakovat do dvanácti různých odstínů, z čehož je sedm nových. Vhodně je doplňují litá kola s atraktivními designy a průměry 16 až 18 palců. Rozpočtovou alternativou jsou 15palcová ocelová kola s ozdobnými kryty.

Není překvapením, že firmami nejoblíbenější verze je kombi. V dané cenové relaci nabízí velice dobrý poměr užitné hodnoty a výbavy. Kombi je ve srovnání s hatchbackem o 245 mm delší a o 10 mm vyšší. Šířka i rozvor jsou identické.

Interiér a vnitřní prostor

Na rozdíl od tucsona, si i30 ponechává klasické rozvržení palubní desky – kapličku a volně stojící dotykovou obrazovku infotainmentu. Mezi nové prvky výbavy patří standardně dodávaný, plně digitální, přístrojový panel o displejem o rozměru 4,2“, tři nabíjecí vstupy USB-C vpředu a vzadu, aktualizace mapových podkladů bezdrátovým přenosem a na přání dodávaný škálovatelný digitální panel sdružených přístrojů s úhlopříčkou 10,25 palce.

Základní výbava dále zahrnuje manuální klimatizaci, látková anatomická sedadla, kožený multifukční volant a nové dekory v klavírní černi. U vyšších výbav lze mít interiér v kombinaci s kůží, nebo celokožený. Stejně tak je možnost vyhřívání sedadel s ventilováním a elektrickým nastavením polohy včetně bederní opěrky. Nechybí panoramatické střešní okno, dvouzónová klimatizace s výdechy pro cestující vzadu, indukční nabíjení telefonu, vyhřívaný volant a mnoho dalšího. Zkrátka i30 si lze nakonfigurovat s ohledem na cenu, komfort, i sportovní vzhled.

Zadní sedadla jsou dělená v poměru 60:40. Pár centimetrů délky navíc se výrazně promítá do objemu zavazadlového prostoru. Zatímco hatchback nabídne 395 až 1301 litrů, kombi se může pochlubit objemy 602 až 1650 litrů.

Motory a technika

V oblasti pohonů je příjemnou zprávou, že skoro všechny linie podporují všechny dostupné motorizace. Nejlevnější je atmosférický čtyřválec 1.5i CVVT (71 kW) se šestistupňovou ručně řazenou převodovkou. Alternativou je přeplňovaný motor 1.0 T-GDI naladěný na 74 kW, kde je možné mít i sedmistupňový automat. Vrcholem je mild-hybridní T-GDI o objemu 1.5 litru a výkonem 103 kW. I zde je volba obou převodovek a jde o jedinou variantu pro sportovní výbavu N Line Premium. Bohužel, dieselová motorizace už není dostupná. Hyundai nabízí pětiletou záruku bez omezení nájezdu, asistenční službu a v případě mild-hybridu i na akumulátor.

Nový Hyundai i30 má nyní ve své standardní výbavě ještě více bezpečnostních prvků Hyundai Smart Sense. Konkrétně se jedná o autonomní nouzové brzdění, aktivní asistent jízdy v pruhu, inteligentní omezovač rychlosti, automatické přepínání světel a upozornění na cestující vzadu.

Zákazníci mají na přání možnost rozšířit protikolizního asistenta o funkci autonomního nouzového brzdění při odbočování na křižovatkách a užít si na dálnici částečně autonomní jízdu s přizpůsobením rychlosti provozu nebo profilu silnice.

Technické údaje Hyundai i30 Kombi

Galerie