Jde o největší SUV značky a zároveň jediný osobní model nabízející možnost sedmi sedadel ve standardu. Výrazná modernizace přináší designovou evoluci, nové technologie i motorizace. Verze s pohonem všech kol ale i nadále chybí.

 Že se jedná o modernizovanou verzi poznáte podle kompletně přepracované přídě s novými světlomety LED. U vyšších řad zmizely z nárazníku mlhovky. Jejich funkci totiž u full-LED provedení přebírá samostatný „režim do mlhy“ potkávacích světel. Další důležitou funkcí je přisvěcování do zatáček fungující do rychlosti 90 km/h. Zadní LED světla s novou grafikou sjednocuje s karoserií černý tónovaný kryt. Celkový dojem dotvářejí až 19palcová kola v atraktivních designech a sedm elegantních odstínů karoserie.

S faceliftem automobilka přistoupila k zjednodušení nabídky výbav. Trojici základních linií lze ozvláštnit příplatkovými balíčkami „Pack“ a v případě verzí GT lze objednat i kontrastní černé provedení detailů karoserie se specifickými koly „Washington“.

Interiér a vnitřní prostor

Postupný vývoj konceptu i-Cockpit dnes zajišťuje velmi dobrou ergonomii doprovázenou intuitivním rozmístěním všech ovládacích prvků. Mírným zklamáním je absence možnosti efektivní digitální přístrojové desky s 3D efektem, kterou se může pochlubit menší 208. Na druhou stranu jsou zajímavými technickými novinkami noční vidění převzaté z 508. To spolupracuje s adaptivním tempomatem, zobrazováním dopravních značek a funguje také jako doplněk k prediktivnímu systému nouzového brzdění s detekcí chodců, cyklistů a to i v noci do rychlosti 140 km/h.

Vylepšení se dočkalo multimediální zařízení s 10palcovým dotykovým displejem. Praktická jsou fyzická tlačítka v podobě kláves pro rychlý přístup k základním funkcím jako je rádio, 3D online navigace, telefon, mobilní aplikace nebo nastavení vozů. Všechny vozy vybavené automatickou převodovkou mají vedle elektronického voliče přepínač jízdních režimů.

Modernizace se dotkla i výběru čalounění, kde si zákazník může vybrat mezi ekologicky zpracovanými látkami, alcantarou nebo kůží Nappa v různých odstínech. Zadní lavice se nechala inspirovat praktickými funkcemi segmentu MPV. Tři plnohodnotná sedadla lze podélně posouvat i sklápět s tím, že po složení sedadla spolujezdce lze přepravovat předměty dlouhé 3,2 metru. Netradičním bonusem je sedm sedadel už v základu, které lze libovolně sklopit nebo vyjmout. Základní objem zavazadlového prostoru činí 702 litrů, po sklopení zadních sedadel vznikne prostor o objemu 1862 litrů.

Motory a technologie

Zájemci o benzinové motory mají jednoduchou volbu. Po zeštíhlení nabídky jim zůstal tříválec 1.2 PureTech s výkonem 96 kW kombinovaný se šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou. Alternativou je větší 1.6 PureTech s výkonem 133 kW a automatem EAT8. V případě vznětových agregátů je k dispozici 1.5 BlueHDi s výkonem 96 kW a možností obou převodovek. Vrcholem je 2.0 BlueHDi se 130 kW a automatickou převodovkou. Na rozdíl od 3008 nenabízí větší bratr hybridní verzi ani pohon všech kol.

I tak nemá 5008 problém uspokojit aktivní rodiny zvyklé brát si na dovolenou karavan nebo přívěs s koňmi. V závislosti na motorizacích utáhne 5008 nebrzděný přívěs o hmotnosti 600 až 750 kilogramů. V případě brzděných narůstá limit na 1100 až 1750 kilogramů.

Technické údaje Peugeot 5008

Fotogalerie