Seat loni uvedl zcela novou a v pořadí již čtvrtou generaci úspěšného modelu Leon. K dispozici je neobvykle široká paleta motorů na benzin, naftu, zemní plyn. Nechybí ani hybridy nebo verze 4×4.

Leon byl vždy hlavním pilířem produktové řady španělské značky a etalonem ve svém segmentu, což potvrzuje více než 2,2 milionu prodaných vozů tří předchozích generací. Nová generace dostala za úkol přinést novou úroveň konektivity, hospodárnosti, dynamiky a bezpečnosti. Záhy po hatchabcku na trh dorazila i praktičtější varianta kombi, s tradičním přídomkem Sportstourer.

Hlavní pozornost při vývoji zcela nového modelu byla zaměřena na hospodárnost, k níž přispívají nejvyspělejší systémy pohonu zahrnující motory na benzin, naftu a stlačený zemní plyn, ale také techniku částečně hybridního a externě nabíjitelného hybridního pohonu. Nový Leon je navíc prvním kompletně síťově propojeným modelem značky, který má zákazníkům zajistit spojení s jejich digitálními životy.

Interiér a vnitřní prostor

Nový Leon přebral designérský styl, který je charakteristický pro všechny vozy současné modelové řady. Technickým základem je platforma MQB Evo. V pětidveřové verzi měří leon na délku 4368 mm a je tak o 86 mm delší nežli předchldce. V porovnání s minulou generací se varianta kombi prodloužila o 93 mm a o 50 mm povyrostl i rozvor. Z toho je zřejmé, že se konstruktéři při vývoji novinky hodně zaměřili na prostornost vozu a uvnitř auta je to znát. Dostatek místa naleznou jak cestující na zadní sedačce, a to zejména v prostoru před koleny, tak se Leon Sportstourer pochlapil i prostorem v zavazadlovém prostoru. Ten nabobtnal rovnou na rekordních 620 litrů, což značí nárůst o hned třicítku litrů. A to už je objem, který se řadí na vrchol třídy a vlastně se dotáhl i na Octavii Combi, na kterou ztrácí nicotných 23 litrů. Pozitivním zjištěním navíc je, že Leon ST má jak nízkou nakládací hranu, tak vysoké vyklápění víka a kufr navíc pojme i rezervní kolo – byť v jeho dojezdové verzi. Příjemná je i možnost uložení horní roletky pod dno podlahy.

Příď vozu pak zaujme výraznějšími rysy, k nimž přispívá silnější prostorové propojení mezi maskou chladiče a předními světlomety. Světlomety LED jsou posunuty více dozadu, čímž vzniká dojem obočí a pronikavějšího pohledu. Záď zaujme pruhem svítilen LED v celé šířce vozidla. Velkou modernizací prošel i interiér samotný. Srdcem systému konektivity je digitální panel přístrojů SEAT Digital Cockpit, který kombinuje konfigurovatelný 10,25“ displej s vysokým rozlišením a displej informačního a zábavního systému. Standardní systém Media má 8,25“ displej kompatibilní s chytrými telefony, zatímco 10“ displej navigačního systému nabízí trojrozměrný režim zobrazování mapových podkladů, funkci síťové propojené navigace a technologii Retina. Interakci uživatele s vozidlem usnadňují funkce hlasového ovládání hovorovým jazykem a rozpoznávání gest.

Také bezpečnost je neodmyslitelným fundamentem zcela nového modelu SEAT Leon. Jeho výbava proto zahrnuje nejvyspělejší asistenční systémy, včetně předvídavého adaptivního tempomatu ACC, asistenta pro stav nouze (Emergency Assist) a asistenta Travel Assist, jenž poskytuje ještě vyšší úroveň automatizované jízdy. Čtvrtá generace modelu SEAT Leon je díky tomu nejbezpečnějším vozem, který kdy španělská značka vyrobila.

Motory a technologie

Nová generace kompaktního modelu může být poháněna motory na benzin (TSI), naftu (TDI) nebo stlačený zemní plyn (TGI). Alternativou jsou částečně hybridní (eTSI) a externě nabíjitelné hybridní pohony (eHybrid). Všechny zážehové motory jsou vybaveny přímým vstřikováním benzinu a přeplňováním výfukovým turbodmychadlem. Zákazníci mají na výběr varianty s výkonem v rozsahu od 81 kW do 150 kW. V modelu Leon nalézají uplatnění tříválce 1.0 TSI a větší čtyřválcové motory 1,5 litru. Na vrcholu nabídky stojí překvapivě hybridní přeplňovaná jednotka 1.4 TSI e-Hybrid DSG s výkonem 150 kW a s dvouspojkovou převodovkou.

Novinkou je již zmíněný částečně hybridní pohon s napětím 48 V (eTSI), spojený s motory 1.0 TSI 81 kW a 1.5 eTSI 110 kW; obě jednotky jsou nabízeny výhradně s převodovkou DSG. V případě plug-in hybridu zážehový motor 1.4 TSI kombinován s elektromotorem, sadou lithium-iontových akumulátorů o kapacitě 13 kWh a šestistupňovou převodovkou DSG. Řidič má k dispozici nejvyšší výkon 150 kW. S výhradně elektrickým pohonem ujede cca 60 km dle cyklu WLTP.

Technické údaje SEAT Leon Spotrstourer

Fotogalerie