Passat, bestseller střední třídy prošel rozsáhlou modernizací. Volkswagen důkladně přepracoval elektroniku a proměnil strukturu výbav ve snaze nabídnout v dané kategorii co nejlepší hodnotu.

Passat představuje klíčový model značky Volkswagen. To v celkovém kontextu znamená, že jde s náskokem o nejprodávanější vůz střední třídy v Evropě.

Inovovaný Passat osmé generace má nejen aktualizovaný design, ale zároveň nabízí více komfortu a modernější technologie, ať se jedná o bezpečnostní nebo informační a zábavní systémy. Celá tato modelová řada umožňuje splnit potřeby široké skupině zákazníků díky bohaté nabídce výbav i motorizací počínaje tradičním sedanem se zážehovým nebo vznětovým motorem a pohonem předních kol přes univerzálnější kombi až po zvýšenou poloterénní variantu Alltrack  s pohonem všech kol nebo plug-in hybridy GTE, které nabídnou pozoruhodnou dynamiku i bezemisní provoz.

Nové technologie

Drive

Hlavní novinkou je nová generace jízdních asistentů souhrnně označená IQ.Drive. Kombinace adaptivního tempomatu a aktivního vedení v jízdním pruhu nyní obstará práci řidiče až do 210 km/h. To představuje zásadní posun proti předchozí variantě označované Traffic Jam Assist – ta byla navržena jen pro jízdu v hustém provozu do rychlosti 60 km/h.

Adaptivní tempomat dokáže díky propojení s GPS reagovat na průjezd křižovatkou, zatáčkou i kruhovým objezdem. Díky tomu Volkswagen balíček IQ.Drive charakterizuje jako autonomní řízení úrovně 2. Zákonnou povinnost, aby řidič stále držel volant, automobilka naplňuje novým, velmi komfortním způsobem. Tzv. kapacitní volant reaguje na samotný dotyk, řidič proto nemusí na volant působit silou, stačí na něj položit ruce.

K přesným a rychlým reakcím adaptivního tempomatu pomáhá novinka v podobě elektromechanického posilovače brzd. Toto řešení se v passatu dosud objevovalo jen v plug-in hybridní verzi GTE, nově je standardem pro všechny varianty (stejný systém od letošní modernizace používá i Škoda Superb). Ve srovnání s podtlakovým posilovačem je kompaktnější a přitom má citlivější reakce. Z toho těží také systém autonomního brzdění Front Assist.

Kromě toho je adaptivní tempomat propojen s novou generací systému čtení dopravních značek. Udržování v jízdním pruhu je zase doplněno o funkci Road Edge Recognition. K vedení správným směrem díky tomu nespoléhá jen na podélné dopravní značení, ale umí rozpoznat okraj silnice i podle přítomnosti trávy rostoucí vedle cesty.

Světlomety matrix LED

Nový Passat je vždy vybaven LED světlomety, diodové jsou také zadní svítilny a osvětlení interiéru. Za příplatek (u většiny verzí 55 300 Kč) se pak nabízí novinka převzatá z SUV Touareg – maticové přední světlomety pojmenované IQ.Light. Základní osvětlení zajišťuje na každé straně sedm diod, pro potkávací světla slouží dalších pět diod.

Nová generace multimédií

Multimediální systém MIB3 přináší novinku v podobě stálého připojení k internetu. Vedle poslouchání online rádií zahrnuje také aplikace pro automatické platby za parkování, nové digitální služby a především integrované fleetové služby – digitální knihu jízd, vyhodnocování spotřeby paliva a propojení se servisní knížkou doplněné o objednání na servis.

Vylepšený digitální přístrojový štít má jemnější grafiku a větší kontrast zobrazení. Proměnilo se také rozvržení jednotlivých prvků jak v přístrojovém štítu, tak i v hlavním displeji multimédií. Sadu úprav završuje interaktivní hlasové ovládání, aktivované slovy „Hello Volkswagen“.

Motory a převodovky

Kde si passat ponechal konkurenční výhodu před koncernovými sourozenci, to jsou motory. K dispozici je řada dobře známých zážehových i vznětových motorů. Naftový vrchol disponuje výkonem 176 kW i mimořádným točivým momentem 500 Nm, což je s ohledem na dvoulitrový objem nejvýkonnější vznětový motor na trhu. K dispozici je ve verzi Alltrack.

V závislosti na zvoleném motoru jsou k dispozici šestistupňové ručně řazené nebo sedmistupňové samočinné dvouspojkové převodovky DSG (s výjimkou plug-in hybridního modelu GTE, který má šestistupňové DSG) a pohon předních nebo všech kol.

Fotogalerie